Volkswagen incrementa su gama SUV con el nuevo Tayron. El modelo llegará a partir de febrero de 2025 con una amplia gama de motores.
Volkswagen refuerza su oferta SUV con la llegada del nuevo Tayron. El modelo llega para competir en un segmento que ya representa más del 30% del mercado español en 2024 y lo hace con un diseño estilizado y robusto, variedad en motorización y un equipamiento tecnológico de última generación. El Volkswagen Tayron tiene capacidad para 7 personas, la llegada de las primeras unidades está prevista para febrero de 2025 estará disponible desde 40.600 euros.
La gama de SUV de la firma alemana cuenta con el T-Cross, T-Roc, Taigo, Tiguan y Touareg. Ahora, se le suma el Tayron que ofrece versiones gasolina con tecnología mild hybrid (eTSI) y variantes híbridas enchufables (eHybrid), todas ellas combinadas con el cambio automático DSG de doble embrague y siete relaciones (seis relaciones en el eHybrid).
Motorización
La gama está compuesta por el 1.5 eTSI de 150 CV, la opción gasolina mild hybrid a 48 voltios con etiqueta ECO; el 2.0 TSI de 204 CV y el 1.5 TSI eHybrid con 204 CV o 272 CV. Este último se asocia a una batería de 25,7 kWh de capacidad bruta (19,7 kWh neta) que le proporciona una autonomía totalmente eléctrica de hasta 123 km según el ciclo de homologación WLTP (le permite beneficiarse de las ventajas del plan Moves III con subvenciones de hasta 7.000 euros al achatarrar un vehículo antiguo) y la etiqueta CERO. La batería de la versión híbrida enchufable se puede recargar en corriente continua a una potencia de 50 kW, lo que permite pasar del 0 al 80% en poco más de 20 minutos.
Por lo que respecta a los diésel, existe el 2.0 TDI con 150 o 193 CV. Por su parte, las mecánicas 2.0 TSI de 204 CV y el 2.0 TDI de 193 CV se pueden combinar con la tracción integral 4Motion.
El VW Tayron se puede escoger entre nueve tonos diferentes para la carrocería entre los que destaca el Ultravioleta metalizado, específico para este modelo. También está disponible en tres acabados: Life, Más y R-Line.
Life
Incluye elementos como las llantas de aleación «Napoli» de 18″ con neumáticos 235/55 R18, paragolpes completos pintados en color de la carrocería, ventanillas laterales traseras y luneta trasera acústicas oscurecidas, sistema de apertura/cierre y función de arranque sin llave, apertura y cierre del maletero eléctrico «Easy & Open» y sistema de aparcamiento semi-automático Park Assist Pro con función remota.
Más
Equipa llantas de aleación «Catania» de 19″ con neumáticos 235/50 R19, faros Led Plus con regulación dinámica del alcance de las luces, pilotos traseros IQ.Light 3D Led, pintura metalizada, moldura entre los faros y cavidades de la manilla de las puertas iluminadas e iluminación ambiental de 10 colores.
R-Line
Paquete deportivo exterior e interior. Faros IQ.Light HD Matrix LED con Dynamic Light Assist (heredados del Touareg y que ofrecen más de 19.200 LED multipíxel por faro), sistema de navegación “Discover” con pantalla de 12,9″, asientos deportivos, iluminación ambiental en 30 colores, asistente de voz con ChatGPT integrado o el interfaz de teléfono «Confort» con función de carga rápida por inducción para 2 smartphones.
Diseño
El Volkswagen Tayron destaca por un diseño rotundo y moderno, que combina elegancia y deportividad. Todas las versiones vienen de serie con faros delanteros y pilotos traseros de LED, llantas de aleación de 18 o 19’’ y barras longitudinales del techo en color plata.
El maletero ofrece 345 litros y con la tercera fila abatida alcanza los 885 litros (705 litros en el eHybrid). Si se abaten también los asientos de la segunda fila, la capacidad total llega hasta los 2.090 litros.
De serie, todos cuentan con el Digital Cockpit Pro con pantalla de 10,25 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento Ready4Nav con pantalla táctil de 12,9 pulgadas y App-Connect inalámbrico con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
En términos de seguridad, el Tayron equipa elementos como el Front Assist, que incluye detección de peatones; el Lane Assist, para el mantenimiento de carril; y Side Assist, con asistente de salida de aparcamiento trasero. Estos sistemas se complementan con sensores acústicos de aparcamiento, cámara trasera y control de crucero adaptativo con función Stop & Go.
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