Alex Márquez repasa lo que ha sido la temporada 2024 en MotoGP y lo que ha significado compartir box con su hermano Marc Márquez.
Alex Márquez ha finalizado su segunda temporada en el Gresini con Ducati en un año que quizás esperaba más, después de ver como se adaptó en su primer año con la moto de Borgo Panigale. El ’73’ hace balance de la temporada en un evento organizado por Estrella Galicia 0,0, uno de sus patrocinadores. El español mira a 2025 con ilusión, asegura que ha aprendido mucho de tener a Marc Márquez a su lado en el box y que lo ha disfrutado mucho.
Temporada 2024
«Ha sido una temporada 2024 de altibajos, podría definirla así, sobre todo por el mal sabor que dejan los momentos bajos que se alargan demasiado. Sin embargo, es cierto que este año he aprendido más que nunca. Cuando las cosas no vienen como uno espera, tienes la oportunidad de entender muchas más cosas. Cuando todo va bien y es bonito, es muy fácil tirar hacia adelante. Pero hay otros momentos en los que no salen bien las cosas, tienes caídas y te ves abocado a renacer, ahí es cuando más aprendes. Creo que este año, tanto a mí como a mi equipo, nos ha servido para, cuando las cosas no van bien, saber cómo darles la vuelta».
¿GP23 más lejos de la GP24?
«Esto también ha sido resultado del paso adelante que habían dado las motos oficiales de este año, sobre todo Ducati con las GP24. Para nosotros, usando la GP23, con el cambio al nuevo neumático trasero, parecía que no fuera una moto hecha para ese neumático. Parecía más bien que la nueva goma estaba hecha para la GP24. Con esto, los problemas de la GP23 parecieron agravarse y fue cuando más sufrimos. Creo que ha sido un año de experiencia, también uno en el que al menos hemos podido acabar bien, también subimos al podio en Alemania, y hemos estado muy bien en momentos puntuales, cerca de las GP24, por eso hay que sacar lo positivo de la experiencia de este año y aprovecharla en años siguientes».
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Marc Márquez como compañero de equipo
«Hay cosas buenas y otras no tanto. Lo bueno es que es tu hermano, que existe confianza y que puedes avanzar mucho más. Creo que la temporada sin él hubiera sido más dura. Hubo momentos en los que no sabíamos qué nos pasaba realmente y, por su experiencia, su punto de vista nos ayudaba muchísimo. Quizá por otra parte, estaba el hecho de que se nos miraba con lupa. Como equipo estábamos sometidos a una presión constante».
«Al mismo tiempo, el hecho de que él viniera a correr con Gresini me hacía sentir un poco de responsabilidad, ya que cuando dio el paso me pidió consejo y yo le hablé muy bien del equipo porque yo me sentía muy bien. Pero cuando le ves a él allí, queriendo ganar o que las cosas al principio no estaban saliendo como él esperaba, darle tranquilidad es algo que también te pesa a ti».
«De todas formas, ha sido un año en el que tenerle al lado ha sido positivo para el equipo porque ha entendido la importancia de tener a un piloto como Marc para gestionar las cosas, cosas que con otro piloto no te pasarían. A mí me ha ayudado muchísimo y también lo he disfrutado muchísimo. No lo he sufrido y, si te soy sincero, he disfrutado más que nunca esta temporada a pesar de que los resultados no estuvieran siendo los que esperábamos, pero, lo que era el ambiente, viajar a los circuitos, las cenas, etc, lo he disfrutado mucho».
¿Qué te ha llamado la atención de Marc como piloto?
«Yo sabía cómo era él dentro de Honda, aunque en 2020 no tuvimos mucha oportunidad porque él era el líder, pero estaba fuera y no lo acabas de ver, pero cuando entró en Gresini, desde el primer día asumiendo la responsabilidad y viendo el líder en el que se convirtió dentro del equipo, es de lo que más he aprendido y lo que más me ha impresionado. En ocasiones en las que a ti te pueden temblar las piernas, le ves decir, por la edad y la experiencia que tiene: “no, esto es así y así, y saldrá bien…”, y le sale bien por la convicción que tiene. Todo eso era algo que sabía que tenía, pero que cuando estás en el mismo box con la misma moto y todo igual, lo ves mucho más claro».
¿Te consideras inconformista?
«Inconformista para mí es ser alguien que nunca se da por vencido, alguien que nunca se conforma con algo que ya tiene o que haya conseguido. Siempre hay algo que mejorar, el mirar las cosas con lupa e intentar mejorar, eso sería un inconformista. Creo que lo soy un poco porque al final todos los pilotos somos inconformistas, nos metemos mucha caña a nosotros mismos. Cuando acabo una carrera, veo más lo negativo que lo positivo porque quiero mejorar. Lo que he hecho bien, está bien, pero lo que he hecho mal es lo que hay que mejorar. Siempre me lo dicen: “no te castigues tanto a ti mismo”, pero creo que eso es el ADN del piloto; ser inconformista y querer siempre pulir detalles. A lo mejor son dos décimas, pero esas dos décimas te pueden dar una victoria».
Temporada 2025
«2025 será un año importante, pero lo afronto con mucha tranquilidad. Creo que este año (2024), viniendo de 2023, tenía quizá expectativas demasiado altas o esperaba que las cosas fueran más fáciles de lo que luego han sido. Siempre que me he puesto expectativas muy altas, ya fuera yendo a un circuito o comenzando una temporada, y luego no salen, es algo que te frustra más. Así que, el tener la tranquilidad de cuando las cosas se hacen bien y estás centrado, y no tienes un objetivo en mente, hace que las cosas salgan mejor. Así que afronto 2025 con tranquilidad y creo que la experiencia de 2024 nos dará un plus».
Los meses antes de los test oficiales
«Las semanas después de Navidad son las más duras porque coinciden con la pretemporada física, que es cuando más sufres y, honestamente, son las más importantes porque enero es un mes clave. Al final solo se ve que corremos desde febrero hasta noviembre, pero el mes clave es enero y principios de febrero. Tu base para todo el año la marcas en ese momento».
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