Repaso de la lista de los 20 modelos del Volkwasgen Golf más especiales hasta el momento.
Volkswagen Golf siempre ha sido un reclamo para un público muy amplio. Versiones continuistas, otros modelos más ‘agresivos’ con especificaciones técnicas pensadas en la competición u otros modelos conmemorativos. A lo largo de los años, Volkswagen no ha dejado de sorpender y mejorar.
1. Elektro-Golf (1976)
Volkswagen utilizó la base del modelo para empezar a investigar tecnologías de propulsión alternativas. De este trabajo y después de dos años después de que viera la luz la primera generación del Golf, apareció una versión especiales: el primer Golf enchufable o Elektro-Golf. El valor de este coche experimental sirvió de inspiración en la futura electrificación del transporte. Ofrecía casi 30 CV, baterías de 16,6 voltios y carga en enchufe doméstico en unas 12 horas.
2. VW Golf Pierburg (1980)
Los planes iniciales siempre fueron homologar el Golf para la competición según la normativa de la FIA. El Golf GTI Grupo 4 ‘Pierburg’ -llamado así por su patrocinador principal- de 1980 tenía homologación de Grupo 2. A partir de la segunda prueba del Campeonato Alemán de Rallyes de 1981, se permitió que montara una culata de 16V de Oettinger, conforme a la normativa del Grupo 4. Ese fue el primer Golf que compitió, aunque mucho antes (en 1975) un prototipo del GTI (con la matrícula WOB – VP 70) hizo de ‘pace car’ en una carrera de Nürburgring, decorado con una doble franja negra en los laterales y con un motor de carburación de 100 CV.
3. VW Golf GTI Grupo A ‘World Champion’ (1986)
En 1986, Kenneth Eriksson y Peter Diekmann ganaron el Campeonato del Mundo de Pilotos del Grupo A al volante de un Golf GTI casi de serie. Fue la mejor forma de conmemorar el 20 aniversario de VW Motorsport, que redujo el peso del Golf GTI hasta los 880 kilos y aumentó su potencia hasta los 176 CV.
4. VW Golf Pikes Peak Bi-Motor (1987)
Potencia total de 652 CV -propulsado por dos motores de 326 CV situados en la parte delantera y trasera-. Este prototipo de competición podía circular con tracción delantera, trasera o total. Sus secciones delantera y trasera se podían desmontar por completo para que los trabajos fueran más rápidos y sencillos.
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El Golf ‘Pikes Peak’ fue la evolución definitiva de varios coches con dos motores basados en el Jetta II y el Golf II GTI. Su objetivo era ganar la Pikes Peak International Hill Climb (EEUU) de 1987, pero su piloto, Klaus-Joachim ‘Jochi’ Kleint, tuvo que retirarse justo antes de la meta.
5. VW Golf Rallye G60 (1989)
El Golf Rallye G60 entró en producción en 1989 con un motor G-Lader de 160 CV, tracción total Syncro y guardabarros ensanchados. Para cumplir los requisitos de homologación del Grupo A, se fabricaron 5.000 unidades. De ellas, 12 incorporaban una versión de cuatro válvulas del motor G60, desarrollada por Volkswagen Motorsport, que generaba 210 CV y ofrecía una velocidad máxima de 227 km/h. Exclusivamente en versión de tres puertas, el Rally G60 sorprendió también por sus faros rectangulares.
6. VW Golf G60 16V Limited (1990)
Modelo construido por Volkswagen Motorsport y limitado a solo 71 unidades. Con un diseño exterior discreto, montaba un motor 1.8 con compresor G-Lader que entregaba 210 CV y 252 Nm, tracción total Syncro y la caja de cambios del GTI de Grupo A. Alcanzaba los 230 km/h de velocidad punta y era capaz de alcanzar los 100 km/h en 7,4 segundos.
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7. VW Golf Country 4×4 (1989)
El Golf Country (también conocido después como Golf Country 4×4) estaba basado en un Golf II CL Syncro de cinco puertas, pero lucía una llamativa carrocería, con defensas específicas, rueda de repuesto sobre el portón trasero y otros detalles identificativos. Movido por un motor 1.8 de gasolina, con cuatro cilindros, catalizador y caja de cambios de 5 velocidades, transmitía sus 98 CV (72 kW) a las cuatro ruedas de manera permanente.
8. VW Golf A59 (1993)
El modelo empleaba un motor turbo de 275 CV de nueva generación, que repartía el par a las cuatro ruedas mediante una caja de cambios manual de 6 velocidades. Fabricaron un total de 7.735 unidades de este innovador modelo. Tenía como elementos exclusivos los parachoques delantero y trasero, las tres tomas de aire y las dos rejillas de ventilación en el capó, un gran alerón posterior, voluminosos faldones laterales y sistema de frenos Brembo.
9. VW Golf Collection (1994)
La compañía también trabajo en ediciones exclusivas denominadas Golf Collection. Se trataban de series limitadas con detalles exclusivos, una estética propia, un equipamiento muy completo y una corta disponibilidad en el tiempo. Las campañas más ‘sonadas’ fueron las del Golf Pink Floyd (1994), Golf Rolling Stones Collection (1995), y Golf Bon Jovi (1996).
10. VW Golf Harlekin (1995)
El Golf Harlekin acabó vendiéndose en EEUU y México tras el éxito de este acabado en su ‘hermano pequeño’, el VW Polo. Este modelo llamaba la atención porque tenía las piezas de la carrocería pintadas de diferentes colores. Por dentro, el volante y los asientos también tenían una decoración cromática muy característica.
11. Golf GTI Edition 20 (1997)
Volkswagen lanzó la «Edición 20 Aniversario» para celebrar los 20 años del GTI. Esta versión lucía toques rojos en las franjas en los parachoques, las letras GTI y las pinzas de freno, además de llevar luces e intermitentes traseros tintados y llantas BBS de 16 pulgadas. En el interior montaba asientos deportivos con líneas, cuadros y siglas GTI en tonos rojo-plata-negro, volante deportivo, palanca de cambios con costuras en rojo, pomo en forma de pelota de golf con la mitad superior acabada en cuero negro y la mitad inferior en aluminio. Esta versión estaba disponible con motores de gasolina y TDI.
En 2001 se lanza el Golf IV GTI Edición 25 Aniversario, edición limitada a 3.000 unidades. El coche estaba disponible en tres colores: Plata Reflejo Metalizado, Rojo Tornado y Negro Mágico Efecto Perla, cada uno de ellos en homenaje al primer Golf GTI. Los faldones laterales y los parachoques delantero y trasero, junto con las llantas BBS de 18 pulgadas pulidas, remataban su aspecto.
La Edición 30 Aniversario del GTI fue la quinta generación del compacto equipado con 230 CV de potencia. Equipaba llantas de aleación de 18 pulgadas en negro mate, los paragolpes delantero y trasero y los faldones laterales en el mismo color y los faros traseros tintados. En el habitáculo, asientos deportivos de cuero y tela que muestran el distintivo diseño a cuadros de Interlagos.
La Edición 35º Aniversario representa la sexta generación del Golf GTI. Salió a la venta en 2011 y con una relación peso/potencia de 6 kg/CV, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y equipaba un motor de 210 CV. Hubo una variante Cabriolet.
12. VW Golf R (2002)
Ha habido cinco generaciones de Golf R. El Golf R32 de 2002 inauguró esta saga. Con un motor V6 de 3,2 litros, una potencia de 241 CV (177 kW) y una velocidad máxima de 247 km/h. Este motor, la tracción a las cuatro ruedas y el cambio DSG (fue el primer Volkswagen disponible con esta caja de cambios), le convirtieron en a referencia tecnológica de su clase. Los frenos de disco ventilados montaban pinzas pintadas en azul, un sello distintivo que perduraría en los siguientes modelos R de Volkswagen.
En 2005 le sucedió el segundo R32, el Golf más potente de la quinta generación, con un motor de seis cilindros con 250 CV, 320 Nm de par y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos. El nuevo R32 lucía una parrilla frontal de aluminio, faros bixenón, dos salidas de escape en posición central, pilotos traseros tintados y molduras laterales.
En 2013 se presentó el primer Golf ‘R’. Con una potencia de 300 CV y 310 CV, era capaz de alcanzar los 250 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos con transmisión manual; con DSG de 7 velocidades (y 20 Nm más, hasta 400 Nm), en sólo 4,6 s.
En 2024, los Golf R y del Golf R Variant aumentan su potencia hasta los 333 CV en todas las versiones. En el diseño exterior, los nuevos Golf R se identifican por su nuevo frontal, el logotipo iluminado de VW y las nuevas llantas de 19 pulgadas. A bordo hay un nuevo cronómetro GPS para medir tiempos por vuelta y parciales en circuitos de carreras. La velocidad máxima de los Golf más potentes está limitada electrónicamente a 250 km/h y llega a 270 km/h con el paquete Performance.
13. VW Golf GTI W12 (2008)
Una de las creaciones más espectaculares fue el GTI de quinta generación, que se modificó hasta el extremo para albergar el motor W12 biturbo de 5.998 cc del Bentley Continental GT. Entregaba 650 CV y 750 Nm de par a 4.500 rpm y alcanzaba una velocidad máxima de 320 km/h.
14. VW Golf Cabriolet ‘Austria’ (2013)
Algunos modelos fueron creados pensando más en la estética que en el número de ventas. Esta tendencia nació en el certamen Wörthersee GTI Meeting entre 2013 y 2022, comenzando por el Golf GTI Cabriolet de 2013, pintado con los colores nacionales de Austria y dotado de un motor con 333 CV. Le siguieron los GTI Wolfsburg Edition (380 CV), GTI Dark Shine (395 CV), GTI Heartbeat (400 CV), GTI First Decade (410 CV), GTI Next Level (411 CV) y GTI Aurora (380 CV).
15. VW Design Vision GTI (2013)
Se trata de un GTI concebido a medida para la competición, creado sobre la base de un Golf GTI VII, con el pilar C y los faldones laterales ampliados. Cuenta con un motor V6 TSI de 3 litros con doble turbocompresor, 503 CV, un par máximo de 560 Nm, tracción total 4MOTION y suspensión deportiva. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
16. VW GTI Roadster Vision Gran Turismo (2014)
Este biplaza descapotable, creado originalmente por los diseñadores de Volkswagen para el videojuego Gran Turismo 6 (GT6), se fabricó físicamente para el encuentro de Wörthersee. Este modelo equipaba un motor V6 biturbo (TSI) de 3 litros y 503 CV y 560 Nm que permitía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 309 km/h. Equipaba ruedas de 20 pulgadas, un cambio DSG de 7 velocidades y tecnología 4MOTION.
17. VW Golf GTE Sport (2015)
La carrocería del GTE Sport estaba construida de fibra de carbono y tenía tres motores: un 1.6 turboalimentado (TSI) procedente del Polo R WRC con 220 kW (299 CV) y dos motores eléctricos de 85 kW (115 CV) cada uno. Combinados en un sistema híbrido enchufable, ofrecía una potencia total de 295 kW (400 CV).
18. VW Golf GTI Clubsport S (2016)
El GTI más potente y rápido de la historia hasta ese momento, sirvió para conmemorar el 40 aniversario de este compacto deportivo. En su planteamiento deportivo cogió importancia la reducción del peso (apenas 1.360 kg), eliminando la banqueta trasera, material aislante; y empleando en mayor proporción el aluminio en su estructura. Sólo se fabricaron 400 unidades de esta variante biplaza.
19. VW e-Golf ‘Autonomous Driving’ (2019)
En 2019, un Golf VII eléctrico circuló por calles y carreteras de Alemania sin necesidad de la intervención del conductor gracias a un software cuyos únicos elementos visibles desde el exterior formaban un grupo de radares y sensores instalados sobre el techo.
20. VW Golf GTE Skylight (2020)
Híbrido enchufable que cuenta con un motor TSI de 1,4 litros con 110 kW (150 CV) y un motor eléctrico con 80 kW (110 CV), que proporcionan una potencia total combinada de 180 kW (245 CV). Modelo inspirado en el Golf R en sus faldones laterales y el spoiler del techo.
