Una de las mayores preocupaciones a la hora de elegir un vehículo eléctrico es el estado de la batería pasado un tiempo. El análisis hecho por Arval ofrece datos muy interesantes y sorprendentes.
El deterioro de la batería en un vehículo eléctrico es uno de los mayores quebraderos de cabeza de un ciudadano a la hora de elegir entre un vehículo tradicional u otro más sostenible. Muchas son las teorías que al cabo de algunos años debes cambiar la batería y su coste no es nada económico. Ahora, gracias al estudio realizado por Arval (referente en el sector del renting a largo plazo y especialista en soluciones de movilidad) tenemos datos reales sobre la mesa que nos pueden ayudar a tomar la decisión.
En el análisis realizado por Arval se han basado en 8.300 certificados de salud realizados en 8 países (España, Francia, Italia, Países Bajos, Bélgica, Alemania, Reino Unido y Suiza), de los cuales el 77% eran BEV y el 23% eran PHEV. Los certificados de salud se realizaron para vehículos comercializados por Arval de unas 30 marcas, vendidos entre marzo de 2023 y noviembre de 2024.
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La autonomía de los vehículos eléctricos y el estado de sus baterías son algunas de las principales preocupaciones de los compradores y más cuando dicho elemento representa entre el 20% y el 30% del coste de un vehículo eléctrico en el momento de la compra. El análisis de Arval muestra que, evidentemente, existe una degradación pero es mucho más lenta de lo que la gente se piensa.
De los 8.300 vehículos eléctricos probados, el promedio de salud de la batería fue del 93%, siendo el 100% el estado de salud teórico de la batería cuando el vehículo se pone en circulación por primera vez. La mayoría (98%) de los indicadores de salud medidos están por encima del 80%. Después de recorrer 70.000 kms, el estado medio de salud de la batería de un vehículo eléctrico es del 93%. Con más de 200.000 kms, el estado de salud se mantiene cerca del 90% de media.
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