La nueva Ducati Multistrada V2 llegará en enero de 2025. Habrá una versión con 35 kW para los ¡motoristas con carnet A2.
Ducati sigue mostrando sus novedades. Ahora le ha tocado el turno a la nueva Multistrada V2 que se ha presentado en Intermot, el salón de la moto de Colonia. Con motor bicilíndrico, la crossover mantiene la rueda delantera de 19″ y reduce el peso del modelo con su predecesora. Se trata de 199 kg en orden de marcha sin combustible (18 kg menos que el modelo anterior) para la versión V2. 202 kh para la versión V2 S.
Nuevo motor
La nueva Multistrada V2 está equipada con el nuevo motor Ducati V2, un bicilíndrico en V a 90°, de 890 cc, con admisión variable de válvulas IVT y distribución con recuperación de válvulas por muelle helicoidal. Este nuevo motor compacto y ligero (54,9 kg de peso) entrega 115 CV a 10.750 rpm y 92 Nm de par a 8.250 rpm.
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La potencia a altas revoluciones se combina con una entrega de par sostenida a bajo y medio régimen: más del 70% del par máximo ya está disponible a 3.500 rpm, y entre 3.500 y 11.000 rpm el valor nunca baja del 75%. Esto se combina con una combustión más regular a bajas revoluciones, que proporciona una entrega muy fluida a pequeñas aperturas del acelerador.
Las relaciones de cambio se han diseñado específicamente para la Multistrada, con una primera y segunda marchas más cortas para mejorar la agilidad a bajas velocidades y la aceleración a plena carga. La caja de cambios está equipada con el nuevo Ducati Quick Shift 2.0.
Chasis rediseñado
La nueva Multistrada V2 está equipada con un chasis, subchasis trasero y basculante completamente rediseñados, que adoptan la misma filosofía de construcción que la Multistrada V4. El chasis de tipo monocasco de aluminio utiliza el motor para darle la rigidez necesaria al conjunto. El subchasis trasero es multitubular de acero y el basculante es de aluminio fundido.
El modelo equipa una horquilla Marzocchi con barras de 45 mm y un amortiguador Marzocchi con bieletas progresivas, ambos totalmente ajustables. La Multistrada V2 S cuenta con suspensiones semiactivas con control electrónico Ducati Skyhook Suspension, que mejoran más el confort, la seguridad y las prestaciones gracias a las nuevas estrategias electrónicas que limitan el hundimiento durante la frenada (anti-dive) y la tendencia a «sentarse» durante la aceleración (anti-squat).
La función de precarga mínima permite bajar al mínimo la suspensión trasera con sólo pulsar un botón. Como en la nueva Multistrada V4, los Modos de Suspensión pueden seleccionarse independientemente de los Modos de Conducción.
Ambas versionesequipan una rueda delantera de 19″ y una trasera de 17″, con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, y 170 mm de recorrido de suspensión. El sistema de frenado Brembo cuenta con un doble disco delantero de 320 mm y un único disco de 265 mm.
Diseño
El diseño de la nueva Multistrada V2 están inspirado en los conceptos estilísticos que han marcado la historia de la familia Multistrada: volúmenes equilibrados horizontalmente, un colín ligero y corto y una zona frontal caracterizada por líneas deportivas, enfatizadas por los paneles laterales que cargan el frontal. Las superficies de los laterales frontales, las masas delanteras y el «pico» se han hecho más armoniosas.
Para el confort térmico, se han introducido conductos de aire laterales integrados en el diseño de la moto que ayudan a dirigir el aire fresco a las piernas del piloto. El colín es muy fino y ligero, gracias a un asa trasera más corta, completamente rediseñada para garantizar la funcionalidad y la ergonomía.
Ergonomía y confort
Los asientos del piloto y del pasajero se han rediseñado, y la habitabilidad del pasajero se ha mejorado en comparación con el modelo anterior en términos de espacio para las piernas y el torso, gracias a las fijaciones del baúl trasero y las maletas laterales.
La nueva Multistrada V2 ha sido equipada con un asiento regulable en dos posiciones, con alturas de 850 y 830 mm, para que el piloto pueda apoyar los pies en el suelo con seguridad. El catálogo Ducati Performance ofrece como accesorio un asiento elevado hasta 870 mm, y otro rebajado hasta 810. En la versión S, gracias a la suspensión semiactiva DSS (Ducati Skyhook Suspension) y al sistema de precarga mínima, es posible bajar el asiento hasta 790 mm.
Paquete electrónico
La nueva Ducati cuenta con un completo paquete electrónico, que se controla a través de los mandos rediseñados del manillar y el nueva instrumentación TFT en color de 5″, con una interfaz multilingüe renovada basada en tres Infomodes diferentes.
Cuenta con 5 modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet y 4 modos de potencia. Los modos de pilotaje ajustan el ABS en curva, el Ducati Traction Control (DTC), el Ducati Wheelie Control (DWC) y el Engine Brake Control (EBC).
La Ducati Multistrada V2 está equipada de serie con Cruise Control, una toma USB integrada en la instrumentación, la Ducati Brake Light EVO y, en el caso de la V2 S, el Ducati Multimedia System, con la posibilidad de activar el navegador Turn-by-turn. Además, la nueva función Coming Home mantiene activas las luces de cruce cuando se apaga el contacto.
Accesorios y disponibilidad
Las maletas de plástico con una capacidad de 60 litros, o las de aluminio con una capacidad de 76 litros, se montan en la moto con fijaciones flotantes para mejorar la estabilidad. Las protecciones de acero ayudan a limitar los daños en caso de deslizamiento y el caballete central facilita las operaciones de mantenimiento y carga de la moto.
La nueva Multistrada V2 estará disponible en versión estándar y V2 S, con suspensiones semiactivas DSS. La primera se ofrece en color Rojo Ducati, mientras que para la segunda se puede elegir entre Storm Green y Rojo Ducati, con la posibilidad adicional de optar por el acabado Travel, completo con maletas laterales de plástico, caballete central y puños calefactables. La nueva Ducati Multistrada V2 llegará a los concesionarios en enero de 2025, también en una versión de 35 kW para motoristas con carnet A2.
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