La nueva XDiavel V4 de Ducati llega con un ligero recorte en el peso y está equipada con el motor V4 derivado de MotoGP.
Ducati ha presentado la nueva XDiavel V4, la Sport Cruiser fabricada en Borgo Panigale. Se trata de una moto única que combina las prestaciones del motor V4 derivado de MotoGP con una posición de conducción cruiser. Estéticamente, cuenta con líneas musculosas así como elegantes. Ofrece dos colores específicos y exclusivos como son el Burning Red y Black Lava.
Motor V4
La Ducati XDiavel adopta el motor V4 Granturismo de 1.158 cc, una solución técnica que mejora las prestaciones, la dinámica y el placer de conducción. También gracias a la sofisticada tecnología del cigüeñal contrarrotante que, como en la Ducati de MotoGP, reduce el efecto giroscópico, aumentando la agilidad. Esto combinado con uno de los pesos más bajos de la categoría (229 kg en orden de marcha sin combustible) le otorgan una manejabilidad destacada en el segmento.
168 CV de potencia con un par máximo de 12,8 kgm a 7.500 rpm caracterizan el V4 Granturismo. Además se caracteriza por sus bajos costes de funcionamiento, con las intervenciones de mantenimiento más importantes programadas a intervalos de 60.000 km y eficiente en términos de consumo de combustible y emisiones gracias al sistema de desactivación ampliado. Esta función desconecta la bancada de cilindros trasera, no sólo cuando el vehículo está parado, sino también cuando se circula a bajas revoluciones en condiciones de carga reducida del motor.
El sistema de desactivación ampliada de los cilindros traseros (que permite al motor funcionar como bicilíndrico o como tetracilíndrico con una transición imperceptible gracias a su gradualidad) genera una variación en el tono del ruido de escape al pasar de un modo al otro. Un sonido más profundo, con frecuencias más bajas, caracteriza al V4 Granturismo cuando sólo están activos los dos cilindros delanteros, mientras que las frecuencias se vuelven más altas cuando los cuatro cilindros están en funcionamiento.
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Chasis
La XDiavel V4 tiene un peso en orden de marcha de 229 kg, lo que supone un ahorro de 6 kg en comparación con la XDiavel 1260 S, gracias a la ligereza de la V4 Granturismo y a intervenciones específicas en muchos de los elementos de la moto. Todo ello se combina con el refinamiento de los componentes. Esta Ducati está equipada con una horquilla invertida con barras de 50 mm y un monoamortiguador desplazado al lateral izquierdo en disposición horizontal, ambos totalmente ajustables.
El modelo de Borgo Panigale equipa un neumático trasero 240/45 y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. El sistema de frenado equipa discos de 330 mm y pinzas Brembo Stylema y cuenta con una calibración muy refinada del sistema ABS.
Electrónica
La XDiavel V4 ofrece tres modos de potencia y cuatro modos de conducción: Sport, Touring, Urban y Wet. Además, el Ducati Quick Shift up/down -derivado del de la nueva Panigale V4- hace que el uso de la caja de cambios en general sea menos cansado y más eficaz en conducción deportiva.
El piloto puede gestionar todos los sistemas electrónicos a través de los mandos retroiluminados del manillar y la nueva instrumentación TFT en color de 6,9″ y definición 8:3, introducido por primera vez en la Panigale V4. La instrumentación también ofrece conectividad Bluetooth para emparejar el smartphone para llamadas, mensajes de texto y música, o utilizar el sistema de navegación Turn-by-turn (disponible como accesorio) a través de la App Ducati Link. El cristal protector utiliza la tecnología Optical Bonding para garantizar una legibilidad óptima sobre fondo negro incluso durante el día.
Accesorios
Para todos aquellos que deseen mejorar las capacidades touring de su XDiavel V4 encontrarán muchas opciones en el catálogo Ducati Performance. Desde las alforjas semirrígidas de 48 litros para las que la moto ya está predispuesta, alforjas equipadas con tapas pintadas en el color de la carrocería. Éstas deben montarse junto con el respaldo del pasajero, con faro adicional y asas laterales integradas, permitiendo así viajar cómodamente incluso en pareja. El confort puede mejorarse aún más adoptando el accesorio de plexiglás, que se ofrece en la versión Touring, más protector, o en la versión Sport, más agresiva.
Más Ducati
Los pilotos más altos pueden mejorar la ergonomía de la XDiavel V4 eligiendo el asiento Comfort, caracterizado por un mayor grosor de la espuma (+15 mm) y una forma diferente de la zona trasera. Además de ser más cómodo para las complexiones más grandes, el asiento Comfort también está adornado con un revestimiento más premium. Además, para aquellos que quieran acentuar la imagen de conducción baja de la XDiavel, el catálogo de accesorios también ofrece un asiento rebajado 15 mm.
Por el lado más deportivo de la XDiavel V4 se amplifica con el silenciador de escape homologado, con tapa y cuatro embellecedores de titanio, y con el carenado trasero monoplaza que puede montarse en lugar del asiento del pasajero. A todo ello, es posible añadir componentes mecanizados a partir de piezas macizas de carbono, llantas forjadas y pinzas de freno en rojo o negro para personalizar aún más la nueva XDiavel V4.
Por primera vez, la XDiavel V4 está disponible en dos colores, Burning Red y Black Lava, ambos metalizados y llegará a los concesionarios en mayo de 2025.
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