Más de 120 kilómetros de autonomía (WLTP) totalmente eléctrica para el nuevo Skoda Superb iV berlina. En el segundo trimestre de 2025 se iniciará la producción.
La cuarta generación del Skoda Superb iV berlina llegará con un sistema de propulsión híbrido enchufable que ofrecerá una autonomía totalmente eléctrica de más de 120 kilómetros (WLTP). La producción de la berlina se iniciará en el segundo trimestre de 2025 y combinará un motor 1.5 TSI con un motor eléctrico, el sistema ofrecerá una potencia combinada de 150 kW (204 CV).
Segunda generación del sistema híbrido enchufable
El sistema de propulsión híbrido enchufable de segunda generación del Superb berlina iV combina un motor de gasolina turboalimentado 1.5 TSI de cuatro cilindros y 110 kW (150 CV) con un motor eléctrico. Ambos producen una potencia combinada de 150 kW (204 CV), que se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios DSG de seis velocidades. La batería de alto voltaje, 25,7 kWh (capacidad bruta), consta de cuatro módulos y está alojada bajo los asientos traseros.
Más eléctricos
Un motor eléctrico síncrono trifásico de imanes permanentes está integrado en la transmisión y separado del motor de combustión interna por un embrague. Este motor puede funcionar de forma independiente para propulsar el vehículo o trabajar en tándem con el motor de gasolina. En el E-mode, el motor eléctrico proporciona una potencia máxima de 85 kW y 330 Nm de par. También sirve para arrancar el motor de combustión interna y sustituye al alternador tradicional.
El Superb iV berlina utiliza su motor de gasolina 1.5 TSI y el motor eléctrico en tres configuraciones, dependiendo del modo de conducción seleccionado. Además de los modos de conducción estándar de la gama Superb (Eco, Confort, Normal, Sport, Individual), el Superb Hatch iV ofrece tres opciones híbridas adicionales: E-mode, modo Híbrido y modo Sport.
Autonomía y tiempos de carga
El Superb iV berlina se puede recargar completamente de 0 a 100% en 2,5 horas utilizando un wallbox doméstico o un punto de carga de CA con una tasa de carga máxima de 11 kW. Además, la batería admite una carga rápida de CC de hasta 50 kW, lo que le permite cargarse del 10% al 80% en 26 minutos. Durante la conducción, la batería se recarga continuamente mediante el frenado regenerativo, que recupera la energía cinética durante la deceleración. Cuenta con una autonomía totalmente eléctrica de más de 120 kilómetros (WLTP).
El modelo introduce actualizaciones como los faros Matrix LED de segunda generación, un interior rediseñado con los Smart Dials de Škoda para un manejo más intuitivo y una estructura de gama simplificada con Design Selections. También incluye características de seguridad mejoradas, sistemas de asistencia avanzados y una amplia gama de sistemas de propulsión, estrenando la tecnología mild-hybrid y el sistema híbrido enchufable de nueva generación.
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